Сейчас, по данным бизнеса, органы Росприроднадзора предъявляют к деятельности операторов морских терминалов, а также ФГУП «Росморпорт», требования о проведении государственной экологической экспертизы на любой осуществляемый ими в морском порту вид деятельности. В том числе и тот, который ведется на основании проектной документации, ранее получившей положительное заключение государственной экологической экспертизы.
 «Например, требования о прохождении экологической экспертизы на стоянку судов у причала, что является неотделимой функцией порта», – пояснил Фадеев, добавив, что все это создает ситуацию неопределенности в деятельности компаний.
 Как уточнили в пресс-службе ТПП РФ, предлагается сделать так, чтобы «государственная экологическая экспертиза хозяйственной и иной деятельности во внутренних морских водах и в территориальном море проводилась в отношении планируемой и иной намечаемой деятельности». Из перечня объектов экспертизы в рассматриваемой сфере также рекомендуется исключить инженерно-геологические и инженерно-экологические изыскания для целей разработки проектной документации на строительство во внутренних морских водах и в территориальном море, поскольку в этой части уже предусмотрено проведение эко-экспертизы.
 «Уточнение норм статьи 34 будет способствовать формированию единообразной правоприменительной практики проведения государственной экологической экспертизы во внутренних морских водах и в территориальном море, исключению избыточных требований надзорных органов при ее осуществлении в отношении реализованных проектов», – заключил Фадеев.